Cabo aéreo

Na construção de redes de comunicação, os cabos ópticos aéreos são um método de colocação muito comum.
É adequado para áreas com terrenos complexos ou postes de energia existentes, especialmente em áreas abertas como cidades e áreas rurais. Os cabos ópticos aéreos não só têm custos de construção relativamente baixos e períodos de construção curtos, mas também podem utilizar totalmente os recursos existentes de pólos de fio nu aéreo. No entanto, os cabos ópticos aéreos estão expostos e são muito afetados pelo clima, pelo tráfego e por danos humanos. A qualidade da construção afeta diretamente a estabilidade da operação subsequente. Hoje, revisaremos sistematicamente os pontos-chave técnicos de todo o processo de instalação de cabos ópticos aéreos para ajudar o pessoal da construção da linha de frente a realizar o trabalho de maneira rápida e padronizada.
1. Preparação pré-da construção: selecionar os materiais certos é o primeiro passo para fazer um bom trabalho. Antes da construção formal, deve ser feita a preparação de materiais e ferramentas.
Seleção de cabos ópticos: Os cabos ópticos aéreos devem usar cabos ópticos externos com alta resistência e resistência aos raios UV. Atualmente, os modelos comuns incluem GYTA e GYTS. Esses cabos ópticos têm bom desempenho de tração e resistência às intempéries e podem se adaptar ao complexo ambiente externo.
Materiais de arame suspenso: O arame suspenso deve usar arame de aço galvanizado com especificação de 7/2,2 mm. O fio de aço não deve apresentar cicatrizes, ferrugem ou outros defeitos, e a torção deve ser firme e uniforme.
Preparação de ferramentas: Incluindo bobinas de cabos ópticos, cordas de tração, polias, ganchos, telefones de comunicação e equipamentos de proteção de segurança (capacetes de segurança, luvas isolantes, sapatos isolantes, etc.). Antes da construção, cada equipamento de proteção individual deve ser verificado para garantir que atende aos padrões de segurança e está intacto.
Inspeção do cabo óptico: Antes de colocar o cabo óptico, as fibras ópticas devem ser inspecionadas para confirmar se não há rupturas, se o valor de atenuação atende aos requisitos do projeto e se o comprimento do cabo óptico deve ser verificado e selecionado de acordo com o comprimento de colocação no desenho de construção. As emendas devem ser colocadas longe de rios, artérias de trânsito e outros obstáculos.

2. Re-medição de rota e construção de linha de poste: construir uma base sólida antes de instalar o cabo óptico. Antes de instalar o cabo óptico de comunicação aéreo, a construção da linha do poste deve ser concluída.
A construção aérea de cabos ópticos de comunicação geralmente segue oito etapas: montagem de postes, instalação de cabos de sustentação, colocação de fios suspensos, fios de proteção contra raios e fios terra, colocação de cabos ópticos, emenda de cabos ópticos, conclusão da extremidade do cabo óptico e testes e aceitação do projeto.
Re-medição de rota: a unidade de construção deve basear-se no desenho de construção fornecido pela unidade de projeto para re-medir a localização específica, o comprimento preciso da linha do poste e a posição do poste de cada poste, determinar a localização específica dos obstáculos que cruzam a linha e as medidas de proteção correspondentes. Se houver uma discrepância entre o documento de projeto e a situação real, uma alteração no projeto deverá ser feita antes de prosseguir para o próximo processo de construção.
Montagem de postes: A altura básica do poste é de 7m, o diâmetro do cone é de 150mm. Em seções especiais, podem ser selecionadas alturas de postes de 8m ou 9m. O espaçamento entre pólos é geralmente controlado dentro de 50 metros, com um desvio de ±5m. A profundidade dos furos dos postes varia dependendo do tipo de solo. É estritamente proibido aumentar ou diminuir arbitrariamente a profundidade. Para um poste de 7 m, a profundidade normal do buraco no solo é de 1,3 m, solo duro de 1,2 m, terreno alagado ou pantanal de 1,4 m e solo rochoso de 1,0 m. Os postes retos deverão ser verticais e localizados na linha central do percurso, com desvio menor ou igual a 50mm para esquerda ou direita. Os postes angulares devem ser movidos para dentro 100-150 mm em direção ao ponto de viragem da linha, e os postes terminais devem ser inclinados 100-200 mm em direção ao lado da tensão.
Instalação dos cabos de sustentação: Os cabos de sustentação do pólo angular devem estar na linha de extensão da bissetriz do ângulo interno. Postes retos devem ter um cabo de sustentação a cada 16 vãos e um cabo de sustentação a cada 32 postes.
3. Colocação de fios suspensos: O "trilho ferroviário" do cabo óptico é a base de sustentação-do cabo óptico suspenso. A curvatura e a extensão originais do fio suspenso devem atender aos requisitos do projeto. Depois de colocar o fio suspenso, não mais do que três fios suspensos devem ser erguidos na linha do poste. Geralmente, apenas um cabo óptico deve ser pendurado em cada fio suspenso.

4. Colocação de cabos ópticos: Dois métodos convencionais são detalhados. Os métodos de colocação de cabos ópticos aéreos incluem principalmente dois: método de tração de polia fixa e método de liberação móvel do carretel de cabo óptico.
(1) Método de tração com polia fixa Este é o método mais comumente usado na China atualmente, incluindo tração manual e tração mecânica. Método de tração manual: Primeiro, configure o carretel do cabo para ser liberado. Fixe polias grandes nos postes nas seções superior e inferior, instale polias pequenas a cada 10 a 20 metros e passe o cabo de tração pelas polias pequenas. Empurre manualmente o carretel do cabo para soltá-lo gradualmente. Tenha uma pessoa em cada poste para auxiliar na tração. Para garantir a segurança, configure 3 telefones de comunicação na extremidade de liberação, na extremidade de coleta e na cabeça de tração do cabo para manter uma comunicação constante. Quando o carretel de cabo único é longo, ele geralmente é disposto em duas etapas: após colocar a primeira metade do carretel, faça um formato de “8” e depois coloque a segunda metade do carretel na direção oposta. Método de tração mecânica: Colocar a máquina de tração mecânica na extremidade de coleta e a máquina de tração auxiliar em posição adequada ao longo do percurso traçado. A força de tração atua principalmente no núcleo de reforço do cabo, e a força de tração não deve exceder 150 kg. A velocidade de tração deve ser controlada em torno de 10 m/min. Quando a tensão de tração ultrapassar o padrão, deverá haver um corte automático-ou dispositivo de alarme.
(2) Método de movimentação e liberação do carretel de cabo: Coloque o carretel de cabo em um caminhão e coloque-o ao longo do poste aéreo enquanto pendura o cabo nos cabos de suspensão. Este método é simples de operar, mas é limitado pelas condições da estrada e é adequado para trechos onde a largura da estrada é permitida, o poste aéreo não está a mais de 3 metros de distância da beira da estrada e não há obstruções.
V. Suspensão e fixação do cabo: Após a colocação do cabo, utilize ganchos para fixá-lo nas linhas de suspensão. Durante a construção, preste atenção aos seguintes parâmetros principais:
Espaçamento dos ganchos: O espaçamento dos ganchos dos cabos deve ser de 500 mm, com desvio permitido de ±30 mm. As fivelas dos ganchos nas linhas de suspensão devem ter direção consistente e as bandejas dos ganchos devem estar completas e organizadas.
Em ambos os lados dos postes: O primeiro gancho de cada lado do poste deve estar a 250 mm de distância do poste, com um desvio permitido de ±20 mm.
Expansão: Ao instalar o cabo aéreo suspenso, faça uma expansão a cada 1 a 3 pólos. A expansão deverá ficar 200 mm abaixo dos tirantes em ambos os lados dos postes e deverá ser instalado um tubo de proteção (tubo corrugado de polietileno) no ponto de cruzamento dos postes.
Tratamento especial: Devem ser instalados tubos de proteção nos locais onde o cabo passa pelas linhas de suspensão em forma de cruz ou T-. Nas juntas da linha de suspensão, o cabo deve ser pendurado e fixado.
Gestão de cabos residuais: Após a colocação, deixe o comprimento de cabo necessário para as juntas e o comprimento de cabo reservado em cada poste. Pendure a extremidade enrolada do cabo residual no poste.